刻有毛澤東題詞的第一汽車制造廠奠基石

1958年5月，中國第一輛“東風(fēng)”牌轎車試制成功

新中國成立初期，毛澤東說：現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造。

實(shí)現(xiàn)社會主義工業(yè)化是國家獨(dú)立和富強(qiáng)的當(dāng)然要求和必要條件，是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的基礎(chǔ)和前提。“一五”時期，國家集中資源短時間內(nèi)建立起獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，對于中國后來工業(yè)的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

這塊陳列在中國共產(chǎn)黨歷史展覽館的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”基石，由毛澤東親筆題詞，長120.5厘米，高70厘米，厚5.5厘米，重250公斤，漢白玉質(zhì)地，是新中國工業(yè)建設(shè)史的重要見證文物。

1953年6月15日，毛澤東在中央政治局會議上發(fā)表講話，正式提出了過渡時期總路線。面臨資金、技術(shù)、人才的缺乏，要建立中國自己的工業(yè)體系，需要制定詳盡的計(jì)劃，把有限的人力、物力、財(cái)力集中起來，建設(shè)一批急需的重大項(xiàng)目。

第一個五年計(jì)劃在毛澤東親自指導(dǎo)、蘇聯(lián)直接幫助下，由周恩來、陳云、李富春等主持制定，作出優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的戰(zhàn)略決策，堅(jiān)持“自力更生為主，爭取外援為輔”的方針，完成了初步的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局。“一五”時期共安排了大中型建設(shè)項(xiàng)目694個，實(shí)際施工的達(dá)921個，包括蘇聯(lián)援助的156個建設(shè)項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展重工業(yè)，能源、原材料、機(jī)器制造等基礎(chǔ)工業(yè)項(xiàng)目。

1953年《人民日報(bào)》發(fā)表元旦社論，宣告中國開始執(zhí)行第一個五年計(jì)劃，號召全國人民同心同德，為實(shí)現(xiàn)工業(yè)化而積極奮斗。建設(shè)一個繁榮富強(qiáng)的現(xiàn)代化工業(yè)國家，是幾代中華兒女孜孜以求的夢想，面對“一窮二白”的家底，面臨國際上的重重封鎖，中國人民懷著共同夢想、立足沖天干勁，迎難而上，全國上下開展了如火如荼的大規(guī)模工業(yè)建設(shè)。

早在毛澤東第一次訪問蘇聯(lián)期間，參觀了斯大林汽車制造廠，他當(dāng)時指著駛下裝配線的汽車對隨行人員說：“我們也要有這樣的大工廠！”1953年7月15日，新中國第一個汽車工業(yè)基地——長春第一汽車制造廠，在長春一片荒郊舉行了奠基儀式。毛澤東親自題寫了奠基石題詞，并沒有采用有人提議的“毛澤東汽車制造廠”或“新中國汽車制造廠”，而是命名為第一汽車制造廠，因?yàn)樗�說：“我們很快還要有第二個，第三個。”

建設(shè)一汽投入資金6億元，相當(dāng)于全國6億人民一人一元。1956年7月13日，我們有力地宣告，新中國第一輛汽車試制成功，“從今天起，中國不能制造汽車的歷史結(jié)束了，我們自己的汽車將源源不斷地一天比一天更多地從這里開出去”。毛澤東親自提筆命名，寫下了“解放”二字，首批12輛“解放”牌汽車駛下裝配線，成為共和國歷史上一幕永恒而珍貴的定格。歡欣鼓舞的群眾，正如當(dāng)時編的歌里所唱的：“盼星星盼月亮啊，盼的那個國產(chǎn)汽車真就出了廠。”僅僅一年后，長春一汽提前6個月零5天完成了第一個五年計(jì)劃規(guī)定的4000輛汽車的生產(chǎn)任務(wù)。

1958年，長春一汽制造廠制造出了中國第一輛國產(chǎn)小轎車——東風(fēng)牌轎車，制造完成后接到中央指示由火車裝運(yùn)至北京，駛下月臺時，差點(diǎn)因熱情激動的群眾爭相觀看而無法駛出北京站。東風(fēng)，來源于毛澤東對于國際形勢的一個著名的論斷——“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，車頭標(biāo)處的“東風(fēng)”二字，原本是漢語拼音，在東風(fēng)轎車到達(dá)北京駛進(jìn)中南海前夕，按照時任中央辦公廳主任楊尚昆的建議，為了突出是中國人自己生產(chǎn)的轎車，更換為漢字，一汽工作人員連夜去人民日報(bào)社影印了毛澤東“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”原句手跡，在燈市口一家汽車修理廠更換完成，配上車頭一條勢欲騰空的金龍，極具中國特色。毛澤東親自乘坐后高興地說：“坐了我們自己制造的小汽車了！”

汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，各工業(yè)門類也在如火如荼的建設(shè)中。1953年12月26日，以大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和7號高爐組成的鞍鋼三大工程竣工投產(chǎn)，同時部署新的鋼鐵生產(chǎn)基地，初步形成新中國鋼鐵工業(yè)新布局。石油工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、兵器工業(yè)都取得了一定程度的發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)了航空和電子等新興工業(yè)部門，創(chuàng)建核工業(yè)和航天工業(yè)新興尖端行業(yè)。1956年，沈陽飛機(jī)制造廠生產(chǎn)出第一架新型噴氣式殲擊機(jī)；1958年，在位于洛陽市的第一拖拉機(jī)制造廠誕生了第一臺東方紅拖拉機(jī)……在那火熱的建設(shè)年代，從前連鐵釘火柴都要進(jìn)口的中國，實(shí)現(xiàn)了一個又一個零的突破，逐步建立起社會主義國營經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)下的工業(yè)經(jīng)濟(jì)體系，使得我國的工業(yè)經(jīng)濟(jì)在極端困難的條件下迅速恢復(fù)和發(fā)展。

如今，鋼鐵巨龍蜿蜒縱橫，大興機(jī)場鳳凰展翅，嫦娥天宮九天攬?jiān)拢�蛟龍雪龍五洋捉鱉。70余年來，中國工業(yè)實(shí)現(xiàn)了一個又一個“零的突破”，中國制造、中國創(chuàng)造正在逐步領(lǐng)跑世界。

（中國共產(chǎn)黨歷史展覽館 供稿）

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